由廣州市交通運輸局牽頭，我公司與市標準化研究院、市公安局交通警察支隊聯(lián)合編制的廣州市地方標準《城市道路占道施工交通組織和安全措施設(shè)置》（DB4401/T 112—2021）于日前獲廣州市市場監(jiān)督管理局批準，并自2021年11月1日起正式實施。
為加大對該標準的宣貫和實施力度，市交通運輸局會同市公安交警支隊于10月28-29日分批組織各建設(shè)工程行業(yè)主管部門、各級道路管理部門、重點建設(shè)單位共146人開展了為期兩天的培訓(xùn)。
作為受邀的專家代表，我公司規(guī)劃與智慧交通設(shè)計院城市交通所所長周波圍繞“交通安全設(shè)施設(shè)置”、“交通組織方案編制”和“交通引導(dǎo)人員設(shè)置”三個方面進行了針對性的重點解讀，并與各參訓(xùn)單位互動交流、解疑釋惑，提高各參訓(xùn)單位對占道施工作業(yè)規(guī)范的管理認知和道路交通安全意識。
該標準的正式實施，對于提高施工期間交通組織的專業(yè)性和科學(xué)性、緩解施工對交通的影響、全面提高施工管理水平、確保道路交通安全和暢通具有重要意義。該標準在以下幾個方面進行了創(chuàng)新提升：
亮點一：占道施工作業(yè)區(qū)的臨時標志標線采用橙色。
由于占道施工而設(shè)置的臨時警告和指路標志，底色為橙色。占道施工期在1個月及以上的，應(yīng)將作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)的原有標線清除，重新施劃作業(yè)區(qū)橙色。
亮點二：占道施工作業(yè)區(qū)細分為6大類50種類型。
結(jié)合廣州市城市道路特點，占道施工作業(yè)區(qū)細分為一般路段（人行道、非機動車道、快速路及其他等級道路）、特殊路段（彎道、加速車道、減速車道、變速車道相鄰車道）、平面交叉口（進口大道、出口道、交叉口中心）、橋梁隧道、臨時和移動作業(yè)等6大類，共計50種標準類型。
亮點三：提出施工期間交通組織方案的10項編制內(nèi)容。
占道施工項目應(yīng)編制交通組織方案，并對方案成果提出具體要求。交通組織方案應(yīng)包含施工組織計劃、現(xiàn)狀交通調(diào)查分析、機動車交通組織方案、行人和非機動車交通組織方案、公交線路與站點調(diào)整方案、交通安全設(shè)施設(shè)置方案、交通引導(dǎo)人員設(shè)置方案、路網(wǎng)改善方案、交通管理應(yīng)急預(yù)案、交通組織發(fā)布方案等10項內(nèi)容。
亮點四：明確施工期間交通影響評價的啟動條件和編制要求。
對現(xiàn)狀交通影響較大的占道施工項目應(yīng)同步編制交通影響評價，明確施工期間交通影響評價的啟動條件，從資料收集、評價范圍、交通調(diào)查、交通需求分析、交通影響評價、交通改善措施等各方面提出了具體的編制要求。
亮點五：首次對施工期間交通引導(dǎo)人員設(shè)置以及著裝要求做出明確規(guī)定，填補了相關(guān)規(guī)范的空白。
目前尚未有國家標準對施工期間交通引導(dǎo)人員設(shè)置提出具體規(guī)定。本標準首次提出不同類型的交通引導(dǎo)人員設(shè)置原則，規(guī)定交通引導(dǎo)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴專用帽子和穿著反光衣，并在鮮明位置標注“交通引導(dǎo)員”和所屬公司的字樣。
