近日，為表彰先進，樹立典型，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，廣東省總工會發(fā)布2024年廣東省五一勞動獎狀、獎章和工人先鋒號表彰名單。公司總工程師孫向東榮獲“廣東省五一勞動獎章”榮譽稱號。

孫向東，漢族，1973年7月生，吉林扶余人，1998年3月參加工作至今，2003年11月加入中國共產(chǎn)黨，武漢理工大學橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學歷，現(xiàn)任廣東省交通規(guī)劃設計研究院集團股份有限公司總工程師，于2021年獲廣東省交通運輸廳授予“廣東交通運輸系統(tǒng)‘第一屆最美公路人’”榮譽稱號，是“中國公路百名優(yōu)秀工程師”、“廣東省土木建筑優(yōu)秀總工程師”、“廣東省杰出工程勘察設計師”、“廣東省市政行業(yè)優(yōu)秀總工程師”。

孫向東從事路橋設計26年，刻苦、鉆研路橋技術工法，基于路橋功能屬性和文化屬性思考設計法則，探索力與美的和諧統(tǒng)一，創(chuàng)造了大量路橋作品。主持設計南沙大橋（原虎門二橋），創(chuàng)新性地提出高塔考慮二階效應的計算方法、采用隨機振動校核時程分析，充分考慮地震響應隨機特性，研發(fā)了超大跨度懸索橋合理結構體系及關鍵裝置；項目榮獲第十二屆土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯、全國公路交通優(yōu)秀設計一等獎。主持設計江順大橋，充分考慮了700m跨雙塔雙索面混合梁斜拉橋的結構與美學，進行正交異性鋼橋面板抗疲勞開裂和變厚U肋試驗分析研究、施工期長懸臂TMD抗風措施研究，創(chuàng)新性地提出了先滑后錨整體式塔上錨固構造；項目榮獲第九屆廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎、廣東省優(yōu)秀工程設計一等獎、廣東省優(yōu)秀工程勘察一等獎、魯班獎和“紀念改革開放40年廣東省勘察設計行業(yè)最具影響力工程建設項目”稱號。還主持設計了西江特大橋、黃茅海跨海通道高欄港特大橋、汕頭牛田洋特大橋、湛江調順大橋、京灶大橋，潮汕大橋、江中西江橋、西堤大橋……在高速公路建設方面，他主持或主要參與設計了西部沿海高速公路、廣梧高速、和龍高速、韶贛高速、江中高速、江肇高速、增從高速、從莞高速、揭博高速等。從事路橋事業(yè)多年至今，孫向東同志獲得省科技進步二等獎1項、土木工程詹天佑獎3項、省部級一等獎5項，二等獎8項，在工程設計領域取得了卓著成績。

在科研方面，孫向東同志勤于技術總結，重視技術交流，熱心新技術推廣。在核心期刊發(fā)表《四塔矮塔斜拉橋寬幅脊梁空間設計方法研究》、《江肇高速西江大橋寬幅脊梁矮塔斜拉橋設計》等20多篇學術論文。合著《巖溶地區(qū)公路橋梁設計與施工技術》，作為核心成員參編《巖溶地區(qū)公路橋梁樁基設計與施工技術指南》、《公路橋梁錐套鎖緊鋼筋接頭技術指南》等多個規(guī)程。獲得發(fā)明專利5項，實用新型專利4項。主持開展《廣東省橋梁索桿內部銹蝕斷絲無損檢測技術標準研究》、《廣東省巖溶地區(qū)樁基設計、施工技術地方規(guī)定研究》、《多塔長聯(lián)大懸臂寬幅脊梁矮塔斜拉橋建設成套技術研究》和《公路橋梁預應力管樁基礎關鍵技術研究》、《大跨徑混合梁斜拉橋設計關鍵技術研究（江順大橋建設關鍵技術研究）》等多個科研項目，解決了大量的關鍵性技術難題，取得了多項技術突破，獲得了良好的社會經(jīng)濟效益，贏得社會廣泛好評。

孫向東摯愛路橋事業(yè)，經(jīng)年刻苦學習鉆研，理論功底深厚，實踐經(jīng)驗豐富，在技術創(chuàng)新與解決重大工程建設難題等方面成效顯著，在抗災救災、重大事故處理等方面發(fā)揮了重要技術支撐作用，在行業(yè)內享有較高聲譽。

主要代表作品集錦：