粵東南澳島是廣東省唯一的海島縣、漁業(yè)縣和海島山區(qū)縣，在一百多平方公里的主島上，山區(qū)就占總面積的百分之九十三。目前，這個海島縣建成了龐大的海陸交通網(wǎng)絡(luò)，公路通車?yán)锍踢_(dá)到二百零五點(diǎn)六七公里，公路密度達(dá)一百八十八公里/百平方公里，獨(dú)占廣東全省鰲頭，躍居中國前列。
　　一九九0年以前，該縣公路建設(shè)處于無上等級路、無車船碼頭、無出租汽車、公路行車難的“三無一難”落后狀況。近幾年，南澳縣在發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)建全國生態(tài)示范區(qū)和國家AAAA級旅游區(qū)中，投入資金一點(diǎn)五億多元人民幣，先后建成了云深公路、后雄公路、西黃公路、長青公路等公路主干道，完成了八條村村通公路和十二條農(nóng)村公路改造任務(wù)，全縣新建改造公路里程逾八十公里，實(shí)現(xiàn)了村村通公路，已率先在汕頭市通過農(nóng)村公路建設(shè)驗(yàn)收。
　　目前，在廣東省交通部門的大力支持下，南澳縣正積極籌建“全省安全保障示范路”工程，海島公路密度和路況質(zhì)量將躍上一個新的臺階。南澳正開辟萊蕪至長山尾陸島交通線路，以構(gòu)筑進(jìn)出海島的“海上公路”，實(shí)行陸島滾裝運(yùn)輸，客貨車輛渡運(yùn)效益顯著；同時，開通了高速客輪航線；加上在濱海地帶建成了以三座五千噸級以上碼頭為骨干的港口群，與島上公路網(wǎng)相互為勢，形成進(jìn)出海島的海上、陸地的交通網(wǎng)絡(luò),從根本上改變了南澳交通運(yùn)輸長期落后的狀況。
　　南澳旅游業(yè)大受其益，全縣五十多處名勝古跡、三十多處寺廟文化遺產(chǎn)點(diǎn)點(diǎn)靠線路，一舉成為廣東省八條旅游熱點(diǎn)線路之一，常年僅“五一”、國慶兩個旅游黃金周，進(jìn)出島的旅游車輛就躍過一萬三千輛次，登島游客超過十三萬人次。
　　今年，雖然旅游旺季受到多個臺風(fēng)的襲擾，但作為全國首個海島AAAA級生態(tài)旅游區(qū)的南澳，客流量仍呈穩(wěn)中有升的勢頭，一至十月份，光臨海島旅游覽勝、休閑度假的海內(nèi)外游人仍達(dá)五十二萬多人次。（完）