記者從全國交通工作會上獲悉，“十一五”期間，我國高速公路建設仍將“高速”進行，五年間，將新建高速公路2.4萬公里以上，至2010年，總里程將達到6.5萬公里。屆時，國家高速公路網骨架將基本形成。
    “十五”期間，我國共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”建成高速公路總和的1.5倍，先后躍上了2萬公里、3萬公里、4萬公里三個大臺階，達到4.1萬公里，繼續穩居世界第二。按《國家高速公路網規劃》，我國將用30年左右的時間完成包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線共8.5萬公里的國家高速公路網。2005年，全國新增高速公路6700公里，“兩縱兩橫三個重要路段”全部建成，山東、廣東兩省高速公路突破3000公里，江蘇、河南、河北三省高速公路突破2000公里，另有14個省、區高速公路突破1000公里。
    高速公路已成為經濟社會發展的重要助推器，不僅顯著提高了運輸能力，降低了運輸成本，增強了運輸安全性，節約了國土資源，而且在改善投資環境、優化產業布局、促進資源開發利用、提高國家經濟的機動性、增強國家競爭力、以及保障國防安全等方面，發揮著越來越重要的作用。
    目前我國的高速公路與一些發達國家相比，在發展質量、發揮規模效益等方面均存在著差距。交通部部長李盛霖表示，交通部將進一步健全完善已經形成的多元化投融資機制，不斷推進高速公路發展。同時切實研究解決高速公路管理、特許經營、滾動發展等問題，理順管理體制，促進高速公路健康發展。到“十一五”期末，基本形成國家高速公路網骨架，“五縱七橫”國道主干線和西部開發省際通道全部建成。其中，東部地區基本形成高速公路網；長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區形成較完善的城際高速公路網；中部地區承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通。
    據透露，今年我國全年將建成高速公路約5000公里。