●新建、擴建高速公路281.39公里，改擴建和整合國省道等干線306.47公里 
　　●2010年前，建成5個客運樞紐站、1個物流園區和6個物流中心
　　●新增96個泊位，港口吞吐量達到1億噸

　　“十一五”期間，佛山市交通部門的主要目標是：構建現代化公路水路交通運輸網絡，加快融入廣佛經濟圈和珠三角經濟區。這是記者近日就新通過的《佛山市公路水路交通“十一五”規劃》（簡稱《規劃》）采訪時了解到的。

　　“公路網一直存在等級不高的缺陷，通行能力較差；斷頭路、丁字路、肥瘦路則讓交通順暢大打折扣。另外，低等級航道，分散、規模小的港口布局，使得水路優勢不能充分發揮，公路、水路無法協調發展，這都在一定程度上制約了佛山市經濟的發展。”

　　近日，市交通局副局長高榮堂分析了目前佛山市交通現狀。

　　因此，市交通局在2004年4月接到編制任務時，便將規劃的目標鎖定在“建立起與現代化大城市相適應的、和諧的、綜合的交通運輸體系”上。規劃人員經過多次交通需求預測，測算出佛山市公路密度要達到125公里／百平方公里，擁有高速公路311.7公里，一級公路1630公里。編制過程中，規劃人員還緊緊結合《佛山市干線公路網規劃》、《佛山市水運發展規劃》等相關專項規劃，多次征求各區及有關部門意見，于2005年9月完成編制工作。

　　《規劃》明確了這五年佛山市交通建設的任務，總投資509億元。新建、擴建高速公路281.39公里，改擴建和整合國省道等干線306.47公里；2010年前建成5個客運樞紐站、1個物流園區和6個物流中心；新增96個泊位，港口吞吐量達到1億噸。

　　“十一五”是佛山市建設現代化大城市的關鍵時期，交通基礎設施建設的完善，綜合交通現代化的早日實現，將為佛山市建設成為富裕、和諧的小康社會打下堅實基礎。通過“十一五”的建設，佛山市路網通達能力將大大提高，“可完全滿足五年之后交通需求”；初步形成高速公路系統和快速干線公路系統，可解決主要通道（尤其是廣佛間通道和廣州－江門通道）和重點路段的交通問題；建起“兩縱三橫”航道骨架，合理港區布局初步形成，公路與水路和諧發展。