新光大橋即將建成、洛溪新橋鐵定要建……許多市民或許不知道，四年之后，廣州老城區連接番禺的大橋將增至八座，來往極便利，番禺樓盤的升值潛力將進一步顯現。 有關部門介紹，2010年后，與洛溪大橋相鄰的過江通道將增至七條，由西至東分別是東沙大橋、洛溪新橋、新光大橋、番禺大橋、南沙港快速路(海星崗大橋)、新洲至化龍快速路，以及珠江黃埔大橋。 這些橋中，明確免費的僅是洛溪大橋，目前該橋經常堵車，專家分析，若其它橋都要收費，大量的車或會選擇洛溪大橋。而即將興建的洛溪新橋，此前有關部門曾透露，擬對小汽車收費5元，這比走番禺大橋便宜，預計可大大緩解附近交通壓力。新橋開通后，也可對舊橋進行更嚴格的交通管制，促使更多車輛分流到其它橋。 隨著南沙開發和廣州新火車站落戶番禺鐘村，老城區到番禺的交通量將越來越大。目前雖已有洛溪大橋和番禺大橋，將來還有地鐵和新光快線，但西關、芳村的車輛往來番禺還要繞很遠的路，費時又費錢，因此，連接芳村與番禺的東沙大橋已列入“東新高速公路工程”，預計未來東沙大橋也可緩解相鄰的洛溪大橋的交通壓力。 而建設中的珠江黃埔大橋工程，將在波羅廟船廠北側跨越珠江主航道，至番禺區化龍鎮草堂村，計劃于明年建成。珠江黃埔大橋長達7049米，填補了廣州東部和南部地區沒有跨江大橋的空白，其建成后，從黃埔到番禺不必繞道市區，10分鐘就能直達。