本報汕頭訊 （記者陳正新 通訊員陳建武、黃麗嬌攝影報道）幾經波折的南澳跨海大橋工程，終于定于本月20日正式開工建設，這也是廣東省第一座有真正意義的跨海大橋。計劃投資12億元、路長11.08公里、橋長9341米的該座跨海大橋預計2012年建成通車，這將使廣東省唯一的一個海島縣24小時通行汕頭陸地的夢想得到實現。

　　昨日上午，汕頭市政府專門召開新聞發布會公布了這一消息。

　　2012年：牽萊蕪接山尾

　　對于廣東省唯一的海島縣南澳來說，這其實可以算是“第二條”開建的南澳跨海大橋。早在1995年開工建設、在12年前停工的原南澳跨海大橋只完成了項目鉆探、設計等前期工作，13個橋墩、臺基樁建成后睡在了海里。原南澳跨海大橋停工的原因之一，便是資金問題。這一次，新南澳跨海大橋選在本月20日開工建設，同時也是國家開發銀行貸款首期款資金到位的日子。

　　記者在發布會現場了解到，設計周期為36個月的南澳跨海大橋，將預計在2012年通車，建成后將讓南澳島24小時連接陸地的夢想實現。南澳大橋的建設意義，在汕頭市委、市政府看來這是拓展汕頭未來發展空間的一項戰略性重大工程，也將給7萬多海島居民的生活出行、就醫等提供便利，是一項徹底的“生命工程”。

　　“建成后，海島居民‘牽萊蕪接山尾’的夢想將要實現，進出海島享受極大的便利。”汕頭市副市長蘇耀光在新聞發布會上說。

　　南澳：提前部署旅游產業

　　沿南澳環島公路，未入南澳城區，游客就可以看見公路邊一個嶄新的零排放環保公廁。保護海島生態、發展旅游，旅游業的發展在2007年10月被南澳縣委、縣政府定為南澳島的第一主導產業。而在此前，延續了千百年的南澳島均將捕撈種植作為了島上的第一主導產業發展。

　　跟南澳大橋的建設搶進度，也成了南澳縣委、縣政府的發展思路，該縣正力爭搶在2012年南澳大橋通車之前使得南澳島上的旅游硬件設施得以有根本性的改善。

　　“你們現在來，南澳還沒有多少酒店可以供住宿，也沒有多少旅游項目可以供你們長時間游玩，可我們相信很快就會改變”，在不久前舉行的一次南澳島環島自行車賽上，該縣一位副縣長告訴記者。現在，南澳島上正在改建星級酒店，一個大型的旅游度假村項目也開始了建設。

　　海島經濟將步入快車道

　　“不少市民存在這樣的疑問，南澳大橋建成后，交通方便，游客可以當日離開南澳，這是否有利于推動南澳旅游經濟發展？”對于這個市民非常關心的問題，有發言人認為目前往來南澳交通不便使得旅游團和游客不敢上島帶來的經濟損失更大，交通便利了、游客多了，南澳的旅游服務、娛樂設施等逐步配套，將使得這個地區以旅游為主導產業的海島經濟步入發展快車道。

　　南澳大橋路線全長11.08公里，起點起于澄海萊蕪圍，與省道S336線（萊美路）相接，海上橋梁全長9341米，終點位于南澳島長山尾苦路坪，接南澳環島公路。設計主橋寬度為14.4米，引橋寬12米，全線采用設計速度80公里/小時的二級公路標準，橋梁設計車輛荷載為公路Ｉ級。

　　南澳跨海大橋項目計劃總投資12億元（含建設期利息），主要資金構成為：國家交通運輸部補助總額1.04億元（列入國家交通“十一五”規劃補助項目并已獲資金補助函）；省交通廳補助資金約1.48億元（已獲資金補助函）；地方政府投入和貼息貸款補助資金1.68億元；國家開發銀行貸款7.8億元（已獲批），同時向省農信社貸款1.2億元，作為大橋啟動和間隙性周轉資金。