16日，記者前往浙江省首條水底高速公路—錢江通道進行探營。錢江通道工程，正式路名為S9蘇紹高速公路，主要由過江隧道和連續高架橋組成，它全長43.6公里，分北接線、過江隧道、南接線三段。 
　　之前有消息稱，錢江通道將于本月底開通，屆時從錢塘江南岸的杭州蕭山駕車到達北岸的嘉興海寧將僅需要5分鐘的時間。同時，嘉興地區與蕭山、紹興等地的往來時間也將縮短40分鐘左右。 
　　那么，現在錢江通道建設情況如何了呢？“上周工程通過了交通質量評定，本月28日之前會進行最終交通驗收。如果驗收順利通過，就具備開通條件。”杭州建元隧道發展有限公司現場部經理朱慧榮說，具體的開通日期其實還未確定，“應該快了。” 
　　記者在現場看到，進入隧道前的高架段橋面是雙向六車道，進入隧道后變為三車道。隧道內一側每個隔80米左右都有一個“蓋子”。這個“蓋子”的下層就是安全通道，設有專門的逃生樓梯或逃生滑梯。而這個“蓋子”即使力氣小的女生也可以輕易打開。朱慧榮介紹說，隧道在設計上分為三層。上層為煙道管，中層為通車通道，下層為逃生通道。 
　　隨后，在黨灣收費站見到了杭州市公路管理局副局長王建民。這個收費站是屬于南接線高架橋中的一個出入口，已經建成但還未開始運營。王建民表示，具體的收費標準正在提交審評中。 
　　但可預見的是，一旦錢江隧道開通，一定能有效緩解滬杭甬高速路，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，浙江到上海又多了一個選擇，從蕭山江東新城出發前往上海，也不用再經過杭州市區。