16日，記者前往浙江省首條水底高速公路—錢江通道進(jìn)行探營。錢江通道工程，正式路名為S9蘇紹高速公路，主要由過江隧道和連續(xù)高架橋組成，它全長43.6公里，分北接線、過江隧道、南接線三段。 
　　之前有消息稱，錢江通道將于本月底開通，屆時(shí)從錢塘江南岸的杭州蕭山駕車到達(dá)北岸的嘉興海寧將僅需要5分鐘的時(shí)間。同時(shí)，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的往來時(shí)間也將縮短40分鐘左右。 
　　那么，現(xiàn)在錢江通道建設(shè)情況如何了呢？“上周工程通過了交通質(zhì)量評(píng)定，本月28日之前會(huì)進(jìn)行最終交通驗(yàn)收。如果驗(yàn)收順利通過，就具備開通條件。”杭州建元隧道發(fā)展有限公司現(xiàn)場部經(jīng)理朱慧榮說，具體的開通日期其實(shí)還未確定，“應(yīng)該快了。” 
　　記者在現(xiàn)場看到，進(jìn)入隧道前的高架段橋面是雙向六車道，進(jìn)入隧道后變?yōu)槿嚨馈Ｋ淼纼?nèi)一側(cè)每個(gè)隔80米左右都有一個(gè)“蓋子”。這個(gè)“蓋子”的下層就是安全通道，設(shè)有專門的逃生樓梯或逃生滑梯。而這個(gè)“蓋子”即使力氣小的女生也可以輕易打開。朱慧榮介紹說，隧道在設(shè)計(jì)上分為三層。上層為煙道管，中層為通車通道，下層為逃生通道。 
　　隨后，在黨灣收費(fèi)站見到了杭州市公路管理局副局長王建民。這個(gè)收費(fèi)站是屬于南接線高架橋中的一個(gè)出入口，已經(jīng)建成但還未開始運(yùn)營。王建民表示，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正在提交審評(píng)中。 
　　但可預(yù)見的是，一旦錢江隧道開通，一定能有效緩解滬杭甬高速路，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，浙江到上海又多了一個(gè)選擇，從蕭山江東新城出發(fā)前往上海，也不用再經(jīng)過杭州市區(qū)。