4月16日，一節(jié)長(zhǎng)132.6米 、寬33.1米、重2912.6噸的鋼箱梁由兩臺(tái)大型浮吊船聯(lián)袂舉起，平穩(wěn)地落在147號(hào)墩和148號(hào)墩臺(tái)上，隨后在墩臺(tái)上精確定位。該鋼箱梁是港珠澳大橋施工進(jìn)行到目前為止跨度最大，重量最大的鋼箱梁，也是整個(gè)大橋施工難度最大的上部鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)段，標(biāo)志著港珠澳大橋工程進(jìn)入技術(shù)深水區(qū)。
　　據(jù)悉，該鋼箱梁是中船重工武船集團(tuán)承制的橋梁工程CB02合同段的一節(jié)，該標(biāo)段全長(zhǎng)7.154公里，共有鋼箱梁大節(jié)段58個(gè)，鋼箱梁小節(jié)段49個(gè)，鋼索塔3個(gè)；最大的鋼箱梁大節(jié)段長(zhǎng)143.36米，重約3600噸；最大鋼索塔高109米，重約3000噸。這是整個(gè)大橋施工難度最大的一個(gè)標(biāo)段。
　　據(jù)悉，港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，截止至2009年，該項(xiàng)目尚處規(guī)劃階段。港珠澳大橋在促進(jìn)香港、澳門(mén)和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的策略意義。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開(kāi)工建設(shè)，一期于2015至2016年完成，大橋投資超700億元，約需6年建成。2013年4月21日，位于桂山牛頭島的預(yù)制廠順利完成首個(gè)海底隧道標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。2013年5月6日，首節(jié)沉管隧道海底安裝，2013年7月30日，首節(jié)180米管節(jié)海底安裝，標(biāo)志著深海隧道安裝全面開(kāi)啟。