自京港澳高速公路河北段開(kāi)始施工以來(lái)，河北省境內(nèi)里程最長(zhǎng)的雙向八車道高速公路何時(shí)通車就備受關(guān)注。9月4日至5日，筆者到該工程施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，京港澳高速公路河北段將于年底前全線竣工通車。
　　進(jìn)展順利——石安改擴(kuò)建段主線路基、橋涵工程基本完成，京石改擴(kuò)建段10月底完成路面鋪筑
　　河北段由石安改擴(kuò)建段和京石改擴(kuò)建段組成，目前工程進(jìn)展順利。京港澳高速公路在國(guó)家及河北省路網(wǎng)中具有十分顯要的地位，是全國(guó)最繁忙的交通大動(dòng)脈之一。
　　石安改擴(kuò)建段主線長(zhǎng)209公里，途經(jīng)邯鄲、邢臺(tái)、石家莊等地接京石改擴(kuò)建段，目前主線路基、橋涵工程基本完成，路面工程完成91%以上。根據(jù)進(jìn)度，10月20日完成主線路面鋪筑，11月底完成所有工程并達(dá)到通車條件。
　　京石改擴(kuò)建段全長(zhǎng)224.678公里，途徑石家莊、保定等地接京港澳高速公路北京段，目前主體工程路基土方填筑累計(jì)完成2738萬(wàn)立方米，占總量2760萬(wàn)立方米的99%。根據(jù)進(jìn)度，9月底完成所有路基、橋涵工程，10月底完成路面鋪筑，12月底達(dá)到竣工通車整體進(jìn)度要求。
　　便捷性突出——新增了多處服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站
　　9月4日，在京石改擴(kuò)建段郭村互通，筆者采訪獲悉，該工程已接近尾聲，路基已全部完成。從這里出發(fā)，一路往北，將直達(dá)首都。往南，一條岔路通往原京港澳高速路段，可從裕華路收費(fèi)站口到達(dá)石家莊市區(qū)，另一條路為新建段，長(zhǎng)38.8公里，新增設(shè)了收費(fèi)站，從此收費(fèi)站也可到達(dá)石家莊市區(qū)。沿路再往南，可到達(dá)河北省邢臺(tái)、邯鄲，以及河南等地。
　　京石改擴(kuò)建段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該段新建4處服務(wù)區(qū)，分別為藁城服務(wù)區(qū)、定州服務(wù)區(qū)、定興服務(wù)區(qū)、保定服務(wù)區(qū)，6處匝道收費(fèi)站和1處主線收費(fèi)站。
　　在石安改擴(kuò)建段，新增了杜村收費(fèi)站、邢臺(tái)收費(fèi)站、沙河收費(fèi)站等8處收費(fèi)站，新增趙縣服務(wù)區(qū)、邯鄲服務(wù)區(qū)等5處服務(wù)區(qū)。石安改擴(kuò)建籌建處副處長(zhǎng)崔志勇表示，原來(lái)主線上距離遠(yuǎn)的服務(wù)區(qū)間隔能達(dá)到60多公里，現(xiàn)在走30到50公里就有一個(gè)服務(wù)區(qū)，司乘人員加油、休息將更為方便。
　　更安全順暢——不允許大貨車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道
　　河北段建成后，沿機(jī)動(dòng)車行駛方向，不允許大貨車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道，將大大減少此類追尾事故，行駛將更為安全。據(jù)介紹，該段高速公路將安裝完善的監(jiān)控體系，在正常行駛狀態(tài)下，如果大貨車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道，將有相應(yīng)的懲罰措施。
　　筆者在工程現(xiàn)場(chǎng)看到，公路中間隔離帶的護(hù)欄為混凝土護(hù)欄。石安改擴(kuò)建段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改擴(kuò)建前，中間隔離帶的護(hù)欄是鋼制的波形欄，在車輛發(fā)生問(wèn)題時(shí)，易撞破護(hù)欄，沖向相向車道，發(fā)生正面撞擊。該混凝土護(hù)欄有特殊設(shè)計(jì)，將會(huì)彈開(kāi)撞到上邊的車輛。
　　河北段改擴(kuò)建后，車流量將大大增加。京石改擴(kuò)建段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京石段改擴(kuò)建前，日均車流量為30000輛，預(yù)計(jì)改擴(kuò)建工程完工后，2015年日均車流量將達(dá)到60000輛。到2020年，預(yù)計(jì)車流量將達(dá)到80000輛。