武漢地鐵7號線一期工程過江隧道于23日進行了盾構機始發井施工，這標志著我國第一條穿越長江的公鐵兩用隧道正式進入全面施工階段。
　　據了解，該工程同時也是國內隧道最大的公鐵合建軌道交通項目。隧道長度為2599米，最大埋深達40米，深度大于武漢長江隧道和武漢地鐵2號線穿江隧道。
　　隧道采用公鐵合建雙洞隧道方案，在道路行車道下層布設軌道交通線路。根據規劃，隧道分為三層：最上層為公路隧道排煙道;最下層為地鐵7號軌道線及電纜廊道、排煙道和逃生通道等;中間是寬13.6米的單向3車道，其中行車道10.5米。公路高4.5米，具備二層公交、大型巴士通行能力。
　　七號線是漢口中心區與武昌中心區的快速直達通道，溝通北部和南部兩大新城組群。全線工程起點黃陂橫店，終點紙坊。由黃陂向南，經天河機場、金銀湖、東方馬城、王家墩、新華路體育場，沿三陽路行，并在其附近過長江，后與5號線換乘。然后折向武昌火車站、經南湖組團至紙坊。
　　7號線一期起于東方馬城，經王家墩商務區，沿建設大道、澳門路，從三陽路過長江，然后折向武昌火車站，沿恒安路、李紙路至終點野芷湖，設停車場、車輛段各1處。線路穿越了武漢市東西湖區、江漢區、硚口區、江岸區、武昌區、洪山區等6個城區。