近日，深圳市南坪快速路一期西段正式建成通車(chē)。該路可有效緩解梅林關(guān)口交通壓力，為北環(huán)路“減負(fù)”，一期東段力爭(zhēng)在明年6月通車(chē)。深圳市委書(shū)記李鴻忠，市長(zhǎng)許宗衡，市政協(xié)主席李德成，市委常委、秘書(shū)長(zhǎng)戴北方，市人大常委會(huì)常務(wù)副主任莊禮祥，副市長(zhǎng)張思平等為該路通車(chē)剪彩。 
　　南坪快速路一期工程分為東、西兩段，以梅林關(guān)口的梅觀立交為分界點(diǎn)。西段自梅林檢查站以西通過(guò)深云路連接北環(huán)路，其中包括連接廣深高速的支線，通車(chē)后可直接減輕北環(huán)路的交通壓力，成為梅林關(guān)進(jìn)關(guān)后直接通往南山片區(qū)的又一條便捷通道。東段控制性工程雅寶隧道已經(jīng)貫通，路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成過(guò)半，將力爭(zhēng)在明年6月通車(chē)。 

　　為了更符合未來(lái)交通需要，最大程度地減少對(duì)自然環(huán)境及附近居民的影響，一期工程在建設(shè)實(shí)施階段做出了多項(xiàng)調(diào)整和完善，其中豐澤湖路段線位南移138米，并延長(zhǎng)了下沉式通道80米，塘朗山隧道由雙向4車(chē)道改為雙向6車(chē)道，增設(shè)了玉龍立交，完善了龍景立交的互通功能，梅觀立交現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)模比原來(lái)擴(kuò)大1倍，使各方匯聚到梅林關(guān)口的車(chē)流不再相交，困擾市民已久的梅林關(guān)口交通問(wèn)題將得到有效緩解。 

　　張思平在致辭時(shí)表示，南坪快速路是實(shí)施“凈暢寧工程”、解決深圳市交通擁堵問(wèn)題多項(xiàng)舉措中的重中之重，也是深圳市“民心工程”的核心項(xiàng)目。其一期西段的通車(chē)對(duì)完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解東西向交通壓力，具有十分重要的意義。南坪快速路是深圳市首例采取“代建制”的試點(diǎn)工程，其交通功能、建設(shè)進(jìn)度、工程質(zhì)量、景觀綠化、造價(jià)管理等方面的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它公路，在市交通局和代建單位——深圳高速公路公司等各方的共同努力下，確保了工程高質(zhì)量地盡早建成。 

　　環(huán)保意識(shí)貫穿建設(shè)全過(guò)程，是南坪快速路工程的另一亮點(diǎn)。牛嘴水庫(kù)大橋兩次橫跨牛嘴水庫(kù)，為了保證水質(zhì)清潔，深圳高速公路公司在空中架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，保證庫(kù)區(qū)容積和水質(zhì)清潔，避免水土流失，同時(shí)還耗資200萬(wàn)元，將1000多株國(guó)寶級(jí)植物——蘇鐵進(jìn)行易地移植。 

　　通車(chē)儀式結(jié)束后，許多在一旁等候的深圳市民迫不及待地駕車(chē)進(jìn)入南坪快速路，駛上寬闊平整的雙向八車(chē)道路面，大家都是贊不絕口，滿目青翠的道路景觀綠化設(shè)計(jì)更是讓人精神一振。 

　　南坪快速路西起南山前海、東至龍崗坪山，橫跨寶安中心城、龍華、平湖、布吉、橫崗、坪山、大工業(yè)區(qū)，相當(dāng)于深圳的二環(huán)線，是深圳市第一條全封閉、全立交的快速路，共分為三期建設(shè)。為了緩解深圳南北交通過(guò)分依賴梅林關(guān)導(dǎo)致的交通擁擠，該路沿線增設(shè)了4個(gè)進(jìn)出特區(qū)的檢查通道，可以真正實(shí)現(xiàn)過(guò)境大貨車(chē)“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”，有效分流過(guò)境交通和城市交通，緩解北環(huán)路、皇崗路的交通壓力。