經國家交通部委托省交通廳組織的生態(tài)公路成套技術成果鑒定——

渝湛生態(tài)公路技術達國際先進

　　渝湛高速公路粵境段在整個工程建設過程中，開創(chuàng)了高速公路建設管理的新思路：建設了一條施工中沿線環(huán)境破壞最小、施工后的高速公路景觀完全融入周邊大自然環(huán)境的‘生態(tài)型高速公路’，并通過了交通部委托廣東省交通廳組織的生態(tài)公路成套技術成果鑒定，達到了國際先進水平。“這是昨日（10月16日）記者在廣東省生態(tài)公路技術交流會上獲悉的。

　　香港公路學會，青藏鐵路專家組，全省交通、公路部門、大專院校、科研設計施工單位的工程技術人員、教授專家共200多人參加了會議。市委常委徐志農出席會議并講話。徐志農表示，省交通廳、省公路學會在湛江市召開的廣東省生態(tài)高速公路技術交流會，是高速公路建設史上的一件大事和新事，必將對全省高速公路建設產生積極的推動作用。渝湛高速公路粵境段的順利通車，既為美麗的湛江增添了風采，又為建設生態(tài)型高速公路樹立了榜樣，提供了寶貴的經驗。

　　據悉，渝湛高速公路粵境段是我省首條按照高標準環(huán)保生態(tài)概念建設的高速公路項目，該項目緊扣“最小程度破壞，最大程度恢復”的原則，嚴格按照“具有亞熱帶風光的生態(tài)高速公路”理念進行建設，因地制宜、科學規(guī)劃，打造了“綠色渝湛”的高速公路品牌。該路段的綠化景觀主要分為林地、田園、蔗海3種，在建設中以反映湛江地區(qū)原始風貌為基礎，最大限度地利用自然條件，以模仿當地原生植物群落的方式綠化，營造舒適、和諧、自然的路域環(huán)境，一改以往單一使用草本覆蓋防護為主的綠化方式，推行喬木、灌木、草本、蕨類、藤本植物多樣性混種，體現自然生態(tài)的“生物多樣性”。同時，沿線生態(tài)恢復力求達到“六化”：下邊坡森林化、上邊坡灌木化、坡頂流線型化、服務區(qū)融入粵西風情化、截水溝和邊溝生態(tài)化、互通立交區(qū)亞熱帶風光化。如今，驅車在渝湛高速公路上行駛，但見兩邊植被豐富，公路建設與自然環(huán)境融為一體，給人一種賞心悅目、回歸自然的舒適感覺。

　　會議總結推廣了渝湛高速公路粵境段建設生態(tài)高速公路的經驗，還對建設高速公路的新理念、新路子進行了交流探討。