從張家口市交通運輸局獲悉，隨著2013年底全長83.375公里的張涿高速張家口段竣工通車，該市高速公路通車總里程達到825公里，位居全國設(shè)區(qū)市前列。 
　　對于地處北方交通樞紐位置的張家口而言，加快高速公路“網(wǎng)絡(luò)化”進程，是將地方發(fā)展融入全國發(fā)展大棋局的戰(zhàn)略選擇。2000年12月26日宣大高速竣工通車，結(jié)束了張家口無高速公路的歷史。“十一五”以來，該市本著“竣工運營一批、開工在建一批、前期運作一批、儲備待機一批”的可持續(xù)發(fā)展原則，不斷加快高速公路建設(shè)步伐，相繼建成張石高速張家口段、京新高速一期和二期工程、城市快速路、張承高速一期，高速公路建設(shè)走在了全國前列。 
　　融資是國內(nèi)高速公路建設(shè)中最大的難題。該市交通運輸部門創(chuàng)新高速公路建設(shè)模式，從三個方面破解融資難題。第一，創(chuàng)新高速公路資本金籌措方法，在全省創(chuàng)造性地提出“以通泰控股集團自有土地作資本金參與高速公路建設(shè)”，目前京新高速三期、二秦高速兩個國家高速公路網(wǎng)項目資本金已經(jīng)解決，銀行貸款已基本落實。第二，創(chuàng)新高速公路建設(shè)模式，針對國家高速公路建設(shè)政策的調(diào)整變化，提出了分類推進高速公路建設(shè)的方法，用政府還貸模式建設(shè)國家高速公路網(wǎng)項目，用BOT模式建設(shè)省網(wǎng)項目，多方籌資建設(shè)市屬項目。截至目前，國家高速公路網(wǎng)項目進展順利；京蔚高速公路、京北一級路正在由政府還貸項目變?yōu)榻?jīng)營性項目；同時，啟動京尚高速公路張北至冀蒙界段項目前期，與京蔚高速、京北一級路打捆推介，現(xiàn)已與省交投集團、中鐵建、中城建等多家大型企業(yè)進行了洽談。第三，抓住國家高速公路網(wǎng)調(diào)整契機，二秦高速公路進入國家高速公路網(wǎng)成功獲批，項目獲部補資金7.8億元，項目建設(shè)順利啟動。 
    今年該市將全面推進高速公路建設(shè)。在建的京新高速三期力爭完成投資10億元，二秦高速完成投資10億元，京蔚高速力爭開工。預(yù)計“十二五”末，該市將基本實現(xiàn)縣縣通高速目標，高速公路通車總里程將達到1200公里。